【コラム】：過失割合について（単車と四輪車との事故 ８．転回車と直進車との事故（２））
交通事故の被害者および加害者には，それぞれの過失に応じた過失割合というものが決められます。
過失の割合に応じて賠償額が減額されるため，交通事故において，過失の割合はとても大きな問題となります。
そこで，事故態様ごとの過失割合をご紹介します。
８．転回車と直進車との事故
（２）転回終了直後の事故
衝突時の形態において転回車が転回を完了している場合（方向が転回する前と完全に逆を向いているか，あるいはそれに近い状態となっていることを要するから，衝突の形態から見ると追突になる）です。
直進車の進行を妨害するおそれが全くない，又はほとんどないのに，直進車の速度違反，前方不注視が重なって追突したことが明らかな場合には，基本的に追突の事故態様と考えるべきで，本基準の対象外と考えるのが妥当です。
ア 単車直進・四輪車転回後【２３１】
直進車：２０ 転回終了車：８０
イ 単車転回後・四輪車直進【２３２】
転回終了車：６０ 直進車：４０
愛知県では，愛知県警の取り締まり強化により，令和元年の交通事故死者数が１７年ぶりに全国ワーストを脱却しましたが，未だ多くのご遺族が交通死亡事故の被害で苦しんでいます。
単車と四輪車との事故の場合，単車の運転手が亡くなられたり，重篤な後遺障害が残る場合が多く，賠償額が大きくなります。過失割合がたとえ１割の違いであっても，受け取れる金額が大きく変わってきますので，適正な過失割合で解決をすることが大切です。
しまかぜ法律事務所では，事故の現場図を分析したり，正確な事故態様を明らかにし，適正な過失割合で事故の解決をしています。
また，単車と四輪車との交通事故の解決実績も豊富にありますので，適正な賠償額で解決するためにも，ぜひ，ご相談ください。
