【コラム】：過失割合について（単車と四輪車との事故 ７．同一方向に進行する車両同士の事故）
交通事故の被害者および加害者には，それぞれの過失に応じた過失割合というものが決められます。
過失の割合に応じて賠償額が減額されるため，交通事故において，過失の割合はとても大きな問題となります。
そこで，事故態様ごとの過失割合をご紹介します。
７．同一方向に進行する車両同士の事故
（１）追越単車と被追越四輪車との事故
本基準でいう「追越し」とは，車両が他の車両等に追いついた場合において，その進路を変えてその追いついた車両等の側方を通過した後に，更に進路を変えて当該車両の前方に出ることをいいます。
被追越車が単車の場合には，通常は追い抜きという形になると考えられるので，進路変更に伴う事故（【２２５】）か，直進単車と左折四輪車の基準（【２１３】，【２１４】）を参照します。
ア 追越禁止場所における事故【２２３】
追越車：８０ 被追越車：２０
追越し禁止場所とは，道路標識等により追越禁止と指定された場所，道路の曲がりかど付近，上り坂の頂上付近，勾配の急な下り坂，トンネルの他，交差点，踏切，横断歩道又は自転車横断帯及びこれらの手前側端から前に３０ｍ以内の部分をいいます。
イ 追越禁止場所でない場所における事故【２２４】
追越車：７０ 被追越車：３０
愛知県では，愛知県警の取り締まり強化により，令和元年の交通事故死者数が１７年ぶりに全国ワーストを脱却しましたが，未だ多くのご遺族が交通死亡事故の被害で苦しんでいます。
単車と四輪車との事故の場合，単車の運転手が亡くなられたり，重篤な後遺障害が残る場合が多く，賠償額が大きくなります。過失割合がたとえ１割の違いであっても，受け取れる金額が大きく変わってきますので，適正な過失割合で解決をすることが大切です。
しまかぜ法律事務所では，事故の現場図を分析したり，正確な事故態様を明らかにし，適正な過失割合で事故の解決をしています。
また，単車と四輪車との交通事故の解決実績も豊富にありますので，適正な賠償額で解決するためにも，ぜひ，ご相談ください。
